FDI - Naval Group

Frankrike skal anskaffe 5 FDI fregatter og Hellas 3-4. Den første leveres allerede i 2025 til det greske marinen. FDI regnes som en mellomstor fregatt og har en del mindre deplasement enn fartøyene fra de andre produsentene. Naval Group fremhever dette som et multirolleskip med gode kapasiteter både når det gjelder over og under vann.

På grunn av den sikkerhetspolitiske situasjonen og USA sin nye holdning til Europa vurderer Frankrike å øke sin flåte av “first rank” fregatter fra 15 til 18. Mest sannsynlig vil det da bli bestilt 3 FDI fregatter til fra det franske sjøforsvaret. Dette øker isåfall antall fartøy i klassen til 11-12 (oppdatert 25.2.25)

Anti ubåt egenskaper

Naval Group fremhever at fartøyet vil passe godt til Sjøforsvaret sitt behov når det gjelder ubåtjakt. FDI er utstyrt med en baugmontert sonar og en Captas 4 compact slepesonar fra Thales. I tillegg er det utstyrt med MU-90 anti ubåt torpedoer. Det som skiller FDI ut fra de andre konkurrentene er at den er konstruert med en omvendt baug eller inverted bow som det kalles på engelsk. Fordelene en omvendt baug er lavere motstand (god hydrodynamikk), bedre drivstofføkonomi og høyere fart. Ut over dette skal den også gi bedre stabilitet. I tillegg gir det lavere akustisk signatur, som er viktig i ubåtjakt. FDI klassen har derimot ikke diesel elektrisk fremdrift som mange av de andre konkurrentene har. På grunn av dette vil det sannsynligvis være noe mer støy fra fremdriftssystemet til FDI under ubåtjakt.

Ulempene er mindre oppdrift og at baugen dykker mer ned i bølgene, slik at man får mer sjøsprøyt over dekk. Dette kan man også se i videoen fra sjøprøvene til den første FDI fregatten levert til den franske marinen Amiral Ronarc´h. Selv i ganske rolig sjø ser man at dette oppstår. Se video lenger ned i artikkelen. Franskmennene har hatt problemer med sjøsprøyt tidligere da de måtte bygge om de siste tre skipene i Georges Leygues-klassen . Etter det vi har fanget opp var dette på grunn av sjøsprøyt over broen i dårlig vær. Løsningen ble bygging av ett dekk til slik at broen kom høyere.

Luftvern

Teknologien innenfor droner og avanserte missiler har utviklet seg raskt de senere årene. Det betyr at luftvern har blitt viktigere. Det fremheves at fregatten har meget bra “område luftforsvar” kapasitet. Franskmennene sier at fartøyet kan beskytte byer, kritisk infrastruktur på land og øyer. FDI er utstyrt med en Thales Sea Fire ASEA radar med flate paneler. Det er litt sprikende informasjon om rekkevidden på denne. Thales har oppgitt både 300 og 500 kilometer. Naval Group sier også at radaren og de elektroniske systemene har full 360 graders dekning og at det ikke er noen konstruksjoner på skipet som er veien for sensorene. Fregatten kan utstyres med Aster 15 og Aster 30 luftvernmissiler. Aster 15 har en rekkevidde på over 30 kilometer og Aster 30 over 100 kilometer. Aster missilene har for øvrig vist seg å være svært effektive mot Houthiene sine droner og kryssermissiler i Rødehavet.

Hellas har valgt en bedre våpenpakke til sine fregatter enn Frankrike. I stedet for 16 celler til missiler har de gått for 32 celler fordelt på fire 8 cellers moduler (Sylver VLS utviklet av Naval Group). Hver celle kan ta ett missil. I tillegg har Hellas valgt rolling airframe missile fra Raytheon som kommer kommer i en utskytningsenhet som kan ta 21 missiler. Dette systemet er spesielt beregnet til forsvar mot antiskipsmissiler.